Hochdruckbenzinpumpe

Die originalen Benzinpumpen sind schon im serienmässigen Zustand des Fahrzeuges fast an ihrer Leistungsgrenze! Alle bisherigen Tuning Datensätze müssen dieses Problem „umschiffen“, in dem sie vor allem im niedrigen bis mittleren Drehzahlenbereich nicht das max. Potential des Motors generieren können, da schlichtweg Sprit fehlt. Erst bei höheren Drehzahlen - die Pumpe ist ja echanisch an den Motor gekoppelt - steht genügend zur Verfügung! Die Benzinpumpe ist die wichtigste Schlüssel-komponente für effektive Tuningmassnahmen am 2.0T-FSI & 2.5T-FSI Motor! Benzinpumpen Komponenten 2.0T-FSIHochdruckpumpen und Umbausätze gibt es mittlerweile viele auf dem Markt. Doch leider halten die meisten Pumpen nicht auf Dauer und er leiden früher oder später einen Schaden, wodurch Fehler auftreten und die Pumpe unbrauchbar wird. In den meisten Fällen hängt dies damit zusammen, dass aus Kostengründen nicht genügend Teile getauscht werden oder minderwertige Qualität verwendet wird. Der Kolben wird konisch gemacht, so dass er hinten einen grösseren Durchmesser hat also vorne. Der vergörsserte Durchmesser ist erforderlich, dass die Pumpe einen höheren Druck erzeugen kann. Beim zurückgehen des Kolbens wird dieser dann nicht mehr auf der gesamten Länge geführt und beginnt zu wanken. Auf Dauer schlägt das aus, der Kolben bekommt zu viel Spiel und die Pumpe ist defekt. Unsere Pumpe verwendet einen Kolben mit konstantem Durchmesser, wodurch dies nicht auftreten kann!

Bei diesem Artikel handelt es sich nur um den Umbauservice inkl. Teile, für Ihrer bestehenden Hochdruckpumpe. Sie müssen uns dazu Ihre bestehende Pumpe einsenden und wir werden diese dann Upgraden. Die originalen Benzinpumpen sind schon im serienmässigen Zustand des Fahrzeuges fast an ihrer Leistungsgrenze! Alle bisherigen Tuning Datensätze müssen dieses Problem „umschiffen“, in dem sie vor allem im niedrigen bis mittleren Drehzahlenbereich nicht das max. Potential des Motors generieren können, da schlichtweg Sprit fehlt. Erst bei höheren Drehzahlen - die Pumpe ist Mechanisch an den Motor gekoppelt - steht genügend zur Verfügung! Die Benzinpumpe ist die wichtigste Schlüsselkomponente für effektive Tuningmassnahmen am 2.0T-FSI & 2.5T-FSI Motor! Benzinpumpen-Komponenten 2.0T-FSIHochdruckpumpen und Umbausätze gibt es mittlerweile viele auf dem Markt. Doch leider halten die meisten Pumpen nicht auf Dauer und er leiden früher oder später einen Schaden, wodurch Fehler auftreten und die Pumpe unbrauchbar wird. In den meisten Fällen hängt dies damit zusammen, dass aus Kostengründen nicht genügend Teile getauscht werden oder minderwertige Qualität verwendet wird. Der Kolben wird konisch gemacht, so dass er hinten einen grösseren Durchmesser hat also vorne. Der vergrösserte Durchmesser ist erforderlich, dass die Pumpe einen höheren Druck erzeugen kann. Beim zurückgehen des Kolbens wird dieser dann nicht mehr auf der gesamten Länge geführt und beginnt zu wanken. Auf Dauer schlägt das aus, der Kolben bekommt zu viel Spiel und die Pumpe ist defekt. Unsere Pumpe verwendet einen Kolben mit konstantem Durchmesser, wodurch dies nicht auftreten kann!

Verstärkte Kraftstoff-Hochdruckpumpe der Marke APR für Audi RS3 (8P) und TT RS (8J) 2.5 T-FSI

Das beste Upgrade-Kit für Hochdruckpumpen. Bereits bei den älteren T-FSI Hochdruckpumpen Upgrade-Kits hat Integrated Engineering bewiesen, dass es qualitativ keine besseres Produkt gibt. Wo Mitbewerber mit Undichtigkeit oder klemmenden Pumpen zu kämpfen haben, überzeugt das Design von Integrated Engineering mit Qualität und Langlebigkeit. Das Upgrade-Kit is passend für alle 2.0TSI MQB Motoren (Hitachi Hochdruckpumpe). Nicht passend für 1.8TSI Modelle oder ältere T-FSI Motoren. 

Spezialnuss wird benötigt für den Einbau des Upgrade-Kits (IEFUVN1-4) an den originalen MQB Hochdruckpumpen.